河北衡水京通工程橡胶公司

桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的， 每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损 伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为板式桥梁伸缩缝、组合式桥梁伸缩缝和 模数式桥梁伸缩缝。 板式伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量 ≤6Omm 以下的普通公路桥梁工程。 组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm 的普 通公路桥梁工程。 模数式伸缩缝：伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横 梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强 度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数 从 式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。 8Omm 的单缝 到 12OOmm 的多缝，共分 15 级，伸缩量大于 12OOmm 时，我公司可按设计要求加 工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。 一.模数式桥梁伸缩缝的分类 模数式桥梁伸缩缝型号有： GQF-C 型、GQF-Z 型、GQF-L 型、GQF-F 型、GQF-MZL 型全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中 GQF-C 型、GQF-Z 型、GQF-L 型、GQF-F 型桥梁伸缩缝适用于伸缩量 80mm 以下的的桥 梁接缝 GQF-MZL 型桥梁伸缩缝型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模 数式桥梁伸缩缝装置适用于伸缩量 80mm-1200mm 的大中跨度桥梁. 二、桥梁伸缩缝代号: 桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致. 以 GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60NR、GQF-F80CR型桥梁伸缩缝 为例，其中 GQF 为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号.型式代号:-MZL 表 示模数式、直梁连杆链条型:C、Z、F、L、表示异型钢材的形状.数字表示伸 缩装置位移量:0-1200mm NR 和 CR 表示橡胶种类:NR 表示天然橡胶、CR 表示氯丁橡胶 三、桥梁伸缩缝所用胶料适用范围: 1、采用氯丁橡胶CR的伸缩缝装置适用于温度为-25－60 地区 2、采用天然橡胶NR的伸缩缝装置适用于温度为-40－60 地区 四、桥梁伸缩缝设计制造: 1、桥梁伸缩缝的设计载荷:采用 JTJ01-881995《公路工程技术标准》规定的 汽车超 20 级荷载进行设计. 2、桥梁伸缩缝使用的异型钢材为 16Mn 桥梁专用钢材钢材抗拉强度应不低于 480Mpa. 3、在桥梁伸缩缝装置中结构中支承横梁使用 16Mn 桥梁专用钢材或 45 号钢其 容许弯曲能力不低于 210Mpa. 4、桥梁伸缩缝的配件钢材可使用与低于 Q235 强度钢材. 五、产品特点: GQF-MZL 型伸缩缝的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分 开二者受力时互不干扰分工明确这样既保证受力时安全又保证了受力时位 移均匀. 六、伸缩量的确定: 桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定若伸缩缝规格选择不合理 就直接影响伸伸缩缝的使用效果同时选择伸缩装置时还应考虑梁、 板间伸缩装 置间隙量大小以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固才能达到最佳使用 效果.所以在选择伸缩缝的规格时一定要留充足余量才能保证伸缩缝的使用 效果和耐久性. 七、桥梁设计单位在选择了桥梁伸缩缝产品后为便于加工制作应提供以 下资料: 1、桥梁的横断面图包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺 寸. 2、桥梁伸缩缝的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。 3、用户有特殊要求应明确注明。 （注：如用户不提供定位值，则公司一律按产品的额定最大伸缩量一半定位出厂） 1、桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如 其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方 法运输。 2、桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在最 少高于地面 30cm 的支撑物上。 3、同样优良的桥梁伸缩缝，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。 这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证 伸缩缝装置使用效果好坏的最后一个关键环节。 1、伸缩缝装置的安装应尽量在路面铺装好后进行，在伸缩缝装置安装前，须对 留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩缝装置的要求。 2、清理槽口，必须把所有污物、尘土及其他不需要的东西全部予以清除。 3、检查在桥梁伸缩缝各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合必须在 制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩缝装置各梁之间间隙符合设计 要求，调整之后再按上夹具，以备安装 4、以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩缝装置放在槽口内，调整伸缩 缝装置使其顶面与路面标高相同，其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。 5、检查伸缩缝装置的位置，使伸缩缝装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都 符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝装置的正确方向有防碍，可以 用气割割掉。 6、使伸缩缝装置正确就位后，先将伸缩缝装置一侧的锚固钢筋与预留槽的预埋 钢筋相连并焊接焊接时可以间隔一个焊一个， 然后再将另一侧的锚固钢筋按上 述步骤焊接。当伸缩缝装置确认固定好后，夹具便可以取下，然后将其余的未 焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩缝装置可靠锚固。 7、伸缩缝装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制 造工厂已经具备好，当两相临缝对正后，即可安装，每根梁全部焊接好后再按 上述步骤进行锚固。 8、在梁端安装模板，模板按伸缩缝装置外型尺寸和预留槽的缺口进行制作，模 板应做的相当严密 以防止沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。 9、检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并震 捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持 伸缩缝装置的顶面清洁。