景县金属软管厂

       柴油机在增压器出胶管的情况下，会造成非常大倾斜．密封垫极易发生破损的问题；胶管与胶管采用紧固型由于在这样的情况下振动较大胶管容易松脱泄。改进措施胶管安装位置上，改用不锈钢金属软管取代原胶管，两端与胶管的连接采用硬口接头连接。金属软管具有耐高温性能好、挠变适应性能好，而且具有很高的减振作用。采用此方案，可以提高出胶管的可靠性，延长使用寿命的时间，且拆装方便。柴油机试验情况我段分别于，将柴油机增压器出胶管改用金属软管进行装车，投入运用试验。3297号机车走行一210615km，该种金属软管及两端连接封垫均未发生泄漏故障，下车分髌检查．各部份状态良好，经0．5Mpa水压试验，l0分钟无泄漏，达到预期要求。再次装在3040号中修机车上继续使用．走行230146km．累计走行441902km，未发生泄漏故障扩大试验的情况。 

东风型机车柴油机的增压器出胶管，由于膨胀效应而造l成柴油机出水支管断裂及密封垫漏泄故障针对北京型、东风型机车柴油机增压器进胶管管长、弯多、振动大而造成两端密封胶热泄漏问题．进行了改装试验。加改的形式采用进胶管、出胶管的中间位置加装两端球形接头的金属软管，在东风2263号、与北京型3040号等l0台机车上进行加改试验，至今运用效果良好。天津铁路分局所属各机务段，对北京型、末风型机车柴机增压器进出胶管进行全部加改；对东风型机车柴油机增压器出胶管进行全部加改。实施此项技术措施后，天津机车因胶管出水造成的机破、临修明显下降，并趋于稳定。